Santo Domingo.-. El presidente Luis Abinader defendió este lunes la política de subsidios del Gobierno, tanto los de carácter permanente como los coyunturales.
Aseguró que han permitido proteger a las familias más vulnerables y contener el impacto de las crisis internacionales sobre la economía dominicana.
Para el mandatario, los subsidios han sido un instrumento fundamental de su gobierno porque permiten al Estado equilibrar el impacto de las crisis internacionales sobre los precios de materias primas como los combustibles, el trigo y los fertilizantes, evitando distorsiones económicas y protegiendo a las familias más vulnerables.
*Subsidios permanentes*
Al referirse a los subsidios permanentes, el mandatario explicó que se canalizan a través del Gabinete Social y el programa Súperate.
Entre ellos mencionó Aliméntate, que entrega un apoyo directo para alimentación a cerca de un millón y medio de familias; Bonoluz, para la tarifa eléctrica; Bonogás, orientado a la compra de gas; y otros apoyos especializados dirigidos a niños y niñas en condición de discapacidad o con necesidades especiales.
Estas declaraciones las ofreció el jefe de Estado durante “LA Agenda Semanal” que este lunes trató el tema de los subsidios.
Abinader recordó que el subsidio alimentario, que el Gobierno recibió en un nivel de 825 pesos mensuales para alrededor de 800 mil familias, fue duplicado tanto en monto como en cobertura: hoy alcanza los 1.650 pesos y beneficia a aproximadamente un millón y medio de hogares.
Al evocar a su padre, el doctor José Rafael Abinader, el mandatario agregó expresó que su progenitor fue el primer político que habló de un subsidio directo a las familias dominicanas y que luego esa visión fue luego asumida por los organismos multilaterales como la forma más efectiva de llegar a quienes no se benefician del crecimiento económico.
*Subsidios coyunturales*
Sobre los subsidios coyunturales, el jefe de Estado explicó que responden a las crisis que han marcado estos seis años de gobierno: la pandemia de covid-19, la guerra entre Rusia y Ucrania y, más recientemente, el conflicto con Irán, que ha presionado al alza el precio de los combustibles e hidrocarburos.
Citó el caso de la urea, principal materia prima de los fertilizantes, y explicó que, durante los periodos de mayor tensión de precios, el Gobierno subsidió ese insumo para evitar un incremento de entre 30% y 40% en el costo de los fertilizantes.
“De no haberse hecho, dijo, cerca del 30% de los agricultores —especialmente los pequeños— habrían dejado de utilizarlos o de sembrar, lo que habría empujado a muchos a la pobreza y encarecido los productos agrícolas. Ese apoyo ya no se mantiene porque los precios de la urea se han estabilizado”, indicó.
En cambio, el subsidio al trigo se mantiene, debido al impacto que la guerra en Ucrania tuvo sobre las materias primas agrícolas.
También se ha sostenido el subsidio a los combustibles, que este año podría superar los 40 mil millones de pesos, según las proyecciones anunciadas.
“Nuestra filosofía es que el Estado tiene la responsabilidad de equilibrar estas materias primas para que no distorsionen la economía ni deterioren los indicadores sociales, especialmente la pobreza”, afirmó Abinader.
En ese sentido, recordó que, tras el aumento de la pobreza registrado en 2021 en casi todos los países por la pandemia, la República Dominicana logró revertir la tendencia.
El año pasado la pobreza se ubicó en 17%, frente al 26% de 2019, y la proyección para este año es de un 14%, gracias a la combinación de crecimiento económico, recuperación del turismo y los programas sociales.
*José Rijo Presbot*
De su lado, el director general de Presupuesto, José Rijo Presbot también se refirió a los subsidios en transporte y salud.
Mencionó el aumento de cobertura del Seguro Familiar de Salud de Senasa en 2,4 millones de afiliados y la expansión de la red de transporte masivo.
Sobre el metro de Santo Domingo, precisó que cada pasajero paga 20 pesos, mientras el costo real de operación es de 47,50 pesos.
El Estado aporta, por tanto, 27 pesos con 50 centavos por viaje. “Con un promedio de 400 mil pasajeros diarios, el subsidio alcanza unos 11 millones de pesos al día”.
Añadió que la tarifa integrada con la Operadora Nacional de Servicios de Autobuses (OMSA) también incluye un componente de subsidio.
Abinader concluyó que estos apoyos, junto con el crecimiento económico, han permitido proteger a la población más vulnerable y contener los efectos de shocks externos sobre los precios y la pobreza.
