NUEVA YORK – El Comisionado del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYC DOT), Ydanis Rodríguez, se unió a los defensores y funcionarios electos para abogar por la aprobación de la legislación para renovar el programa de cámaras de luz roja de 30 años de la ciudad y ampliar la autoridad para operar el programa más allá de las 150 intersecciones actuales, o menos del 1 por ciento de las intersecciones señalizadas en la ciudad.
La defensa se produce cuando el primer programa de la nación expirará este año y a medida que la ciudad experimenta un aumento mortal en el semáforo en rojo.
La agencia también anunció el apoyo a la legislación que requeriría que el Departamento de Vehículos Motorizados (DMV) suspenda los registros de vehículos de los peores delincuentes con cinco o más violaciones de la cámara de luz roja.
Este dúo de proyectos de ley ayudaría a frenar el aumento de la conducción imprudente que la ciudad ha experimentado desde el inicio de la pandemia de coronavirus.
“Tres décadas de datos lo dejan claro: las cámaras de luz roja reducen los accidentes y cambian el comportamiento del conductor, pero la ley estatal desafortunadamente limita sus beneficios de seguridad a una pequeña fracción de las intersecciones”, dijo el comisionado del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York, Ydanis Rodríguez.
“Al renovar y ampliar el programa y tomar medidas enérgicas contra los delincuentes reincidentes peligrosos, el Departamento de Transporte de Nueva York tendrá herramientas nuevas y mejoradas para combatir el aumento histórico de la conducción imprudente que hemos visto desde la pandemia.
Esta legislación apoyará el enfoque holístico de la agencia hacia Vision Zero a través del rediseño de nuestras calles, así como de la educación y la aforización contra el comportamiento más peligroso”.
RENOVACIÓN Y EXPANSIÓN DE LA CÁMARA DE LUZ ROJA
El programa de cámaras de luz roja del Departamento de Transporte de Nueva York ha demostrado producir resultados de seguridad significativos a lo largo de sus 30 años de funcionamiento. En promedio, las intersecciones con cámaras de luz roja experimentaron una disminución de casi el 13 por ciento en los accidentes de lesiones en ángulo recto, o T-bone. El programa también ha demostrado que cambia el comportamiento de los conductores y los disuade de hacer funcionar repetidamente las luces rojas; en 2023, el 94 por ciento de los vehículos sorprendidos pasando un semáforo en rojo no recibieron más de una o dos violaciones. Menos del 0,5 por ciento de los vehículos recibieron cinco o más violaciones.
A pesar de estas ganancias de seguridad, el programa es demasiado limitado para servir como un elemento disuasorio más amplio contra el funcionamiento imprudente y peligroso de la luz roja. La ley estatal actual limita estas cámaras a operar en no más de 150 ubicaciones en un momento determinado, o menos del 1 por ciento de las más de 13.700 intersecciones señalizadas de la ciudad.
Con esta restricción, la ciudad está severamente limitada en su capacidad de usar esta herramienta que salva vidas para hacer frente a un reciente aumento en el funcionamiento de la luz roja. En 2023, 29 personas murieron en accidentes con luz roja, el peor total anual jamás registrado y más del doble del total anual promedio de tales muertes de la década anterior, todo en intersecciones sin cámaras de luz roja.
Para contrarrestar estas tendencias, el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York trabajará con los legisladores en Albany para aprobar la legislación del senador estatal Andrew Gounardes (S2812) y el asambleísta Jeffrey Dinowitz (A5259), que volvería a autorizar el programa hasta el 1 de diciembre de 2030 y ampliaría el número de ubicaciones a 1.325, o alrededor del 10 por ciento de las intersecciones señalizadas.
Aunque la mayoría de los conductores cambian su comportamiento después de una o dos violaciones, un pequeño grupo de delincuentes reincidentes no se ven disuadidos solos por las multas repetidas.
Estos principales infractores representan un grave riesgo para ellos mismos y para sus compañeros neoyorquinos y requieren una sanción sustancial que también ayudará a mantener sus vehículos fuera de la carretera.
En 2023, alrededor de 2.400 vehículos recibieron cinco o más violaciones de la cámara de luz roja en un período de 12 meses.
La investigación ha demostrado que recibir cinco violaciones de la cámara de luz roja triplica el riesgo de un conductor de estar involucrado en un accidente que causa lesiones.
Para abordar esta peligrosa reincidencia y sacar a los conductores imprudentes de nuestras calles, el Departamento de Transporte de Nueva York está apoyando la legislación del senador estatal Michael Gianaris (S451) y el asambleísta William Magnarelli (A7621) que autorizaría al Departamento de Vehículos Motorizados a suspender los registros de los vehículos que reciban cinco o más violaciones de la cámara de luz roja en un período de 12 meses.
“El innegable éxito de las cámaras de luz roja exige nuestro compromiso de volver a autorizar y mantener este programa crucial.
Agregar cámaras de luz roja a más intersecciones no es solo una buena idea, es un paso responsable y proactivo hacia la creación de carreteras más seguras para todos”, dijo el presidente del municipio de Manhattan, Mark Levine.
“Es imperativo que aprobemos leyes para penalizar a los conductores imprudentes para que Nueva York no vuelva a experimentar la violencia en el tráfico que se cobró demasiadas vidas en 2023”.