CIUDAD DE MÉXICO (AP) — México buscará certificar internacionalmente la línea ferroviaria del sur del país donde el descarrilamiento de un tren dejó el domingo un saldo de 13 muertos y un centenar de heridos, con el fin de garantizar una mayor seguridad en este transporte, indicó el martes la presidenta Claudia Sheinbaum.
Además, no descartó que se solicite la ayuda de peritos externos para conocer las causas del letal accidente, aunque dijo que esa será decisión de la fiscalía. El martes por la mañana, 36 personas seguían hospitalizadas.
Según explicó la mandataria, la fiscalía federal y la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario ya iniciaron sus respectivas investigaciones para averiguar los motivos del descarrilamiento del Tren Interoceánico —que conecta el Golfo de México con el Pacífico por la parte más estrecha de México— y serán esas las entidades que determinen si hay algún responsable de los hechos o indicios de alguna irregularidad en la infraestructura.
Pero, además, dijo que la Marina —que opera este ferrocarril— y la mencionada agencia ya buscan quién pueda hacer las recomendaciones necesarias para mejorar la seguridad del megaproyecto inaugurado hace apenas dos años.
El tren, con 250 personas a bordo, se salió de las vías el domingo al pasar por una curva cerca de un pueblo en Oaxaca. Varios vagones cayeron por una colina hacia la selva. Algunos de los supervivientes dijeron que el tren iba muy rápido.
“Vamos a buscar a la mejor certificadora para, si hace recomendaciones de qué es lo que hay que hacer en estas curvas, si hay alguna otra recomendación para hacer más seguro el recorrido, pues que lo tomemos en cuenta”, indicó Sheinbaum. “Creo que es muy importante… que se tenga una certificación externa para cuando queramos utilizar nuevamente la vía para transporte de pasajeros”.
Un informe de la Auditoría General de la Federación de 2019 constataba que se detectaron problemas en la línea de tren siniestrada, en concreto “pendientes y curvaturas muy elevadas” en zonas montañosas y que la alineación de la vía estaba “afectada por las ondulaciones del terreno y los obstáculos naturales que se presentan en su trazo”.
El reporte indicó que hubo una “deficiente planeación” para corregir esos problemas pero no deja claro si quedaron o no resueltos.
Al ser preguntada al respecto sobre este informe, Sheinbaum dijo que “si hay elementos que tengan que ver con una irregularidad, pues entonces se iría a los antecedentes”, pero que será la fiscalía la que lo determine.
Ese departamento afirmó el martes en un comunicado que ya hay peritos de 13 especialidades trabajando en el caso mientras se realizan trabajos de campo, entrevistas y se mantiene en custodia la caja negra del tren.
La presidenta aseguró la víspera que el tren estaba funcionando correctamente. No obstante, el martes dijo que “se está haciendo una revisión más exhaustiva” de toda la infraestructura aunque las líneas no afectadas por el accidente siguen funcionando.
En 2023, el entonces presidente Andrés Manuel López Obrador inauguró el Tren Interoceánico como parte de un impulso gubernamental para expandir el ferrocarril y la conectividad en áreas rurales del sur México.
Sus críticos señalaron que muchos de los proyectos de infraestructura del exmandatario —construidos por las Fuerzas Armadas y considerados proyectos de seguridad nacional—- se hicieron de forma apresurada y a menudo eludiendo trámites regulatorios o estudios de impacto ambiental.
