Alegria critica circunvalación no sea de cuatro carriles ni tenga espacios centrales para futura ampliación.
La circunvalación de Baní se ha convertido, en tiempo récord, en un símbolo de improvisación, falta de visión y alto costo humano.
El más reciente accidente de tránsito, que dejó tres personas fallecidas y varios heridos, no es un hecho aislado: es la consecuencia directa de una vía que nació corta, peligrosa y mal concebida para la realidad del tránsito en la región sur.
El exsenador por San José de Ocoa y empresario agrícola Pedro Alegría lo expresó con crudeza en sus redes sociales al calificarla como “la más peligrosa del país”.
El ex legislador cuestiona su estrechez, la dificultad para rebasar, el alto flujo de vehículos pesados y una deficiente planificación, al no prever cuatro carriles ni espacio central para futuras ampliaciones.
Inaugurada el 14 de agosto de 2025, esta vía de apenas 19.8 kilómetros ya ha cobrado al menos una decena de vidas y ha dejado numerosos heridos en múltiples accidentes.
El crecimiento sostenido del parque vehicular, sumado al impulso turístico hacia el sur profundo, ha terminado por desbordar una infraestructura que no responde a la demanda real, convirtiendo cada recorrido en una ruleta rusa.
Si a un diseño limitado se le añaden imprudencias, rebases temerarios y falta de fiscalización, el resultado es una carretera donde la muerte dejó de ser una posibilidad para convertirse en una constante.
La circunvalación de Baní no necesita más excusas ni explicaciones técnicas: necesita correcciones urgentes, antes de que la lista de víctimas siga creciendo.
Planificar sin pensar en el futuro es malgastar recursos públicos; hacerlo a costa de vidas humanas es imperdonable.
Fuente: Ocoa Incide
