El número de muertos en el primer accidente asciende a 43.
Por HERNÁN MUÑOZ y SUMAN NAISHADHAM
GELIDA, España (AP) — El servicio ferroviario de cercanías en la región nororiental de Cataluña fue suspendido el miércoles después de que un tren de cercanías de Barcelona se estrellara la noche anterior, matando a una persona y hiriendo a otras 37, dijeron las autoridades.
El accidente se produjo dos días después del peor desastre ferroviario en España desde 2013, que dejó a muchos españoles con la boca abierta.
El número de muertos en ese accidente, ocurrido en el sur de España, ascendió a 43.
Los equipos trabajaron durante toda la noche cerca de la localidad catalana de Gelida, a unos 37 kilómetros (23 millas) de Barcelona, para completar las labores de rescate.
El tren chocó contra un muro de contención que se desplomó sobre las vías la noche del martes, informaron las autoridades.
Los equipos de emergencia seguían buscando víctimas entre los restos del accidente a alta velocidad del domingo en el sur de España, a unos 800 kilómetros (500 millas) de distancia.
Se decretaron tres días de luto nacional mientras se investigaba la causa del accidente.
La víctima del accidente del martes por la noche era un conductor en prácticas, según informaron las autoridades regionales. La mayoría de los heridos viajaban en el primer vagón del tren.
Las interrupciones del miércoles por la mañana provocaron importantes atascos en las carreteras de acceso a Barcelona.
Las autoridades autonómicas de Cataluña pidieron a la población que redujera los desplazamientos innecesarios y a las empresas que permitieran el teletrabajo mientras continuaran las interrupciones.
El primer ministro español, Pedro Sánchez, ofreció sus condolencias a los afectados por el accidente de Barcelona, escribiendo en X: “Todo mi cariño y solidaridad con las víctimas y sus familias”.
Si bien la red ferroviaria de alta velocidad española suele funcionar sin problemas, y al menos hasta el domingo había sido una fuente de confianza , los servicios de trenes de cercanías adolecen de problemas de fiabilidad. Sin embargo, los accidentes con heridos o fallecidos no son frecuentes.
El operador ferroviario español ADIF dijo que el muro de contención probablemente se derrumbó debido a las fuertes lluvias que azotaron la región noreste de España esta semana.
Tragedia en el sur de España
El accidente del domingo por la noche se produjo cuando la cola de un tren con 289 pasajeros en ruta de Málaga a Madrid, la capital, descarriló y chocó contra un tren que viajaba de Madrid a Huelva, otra ciudad del sur, según el operador ferroviario Adif.
La colisión tuvo lugar cerca de Adamuz, una localidad a unos 370 kilómetros de Madrid, la capital española.
La parte delantera del segundo tren, que transportaba a 184 personas, fue la más afectada por el impacto, que descarriló los dos primeros vagones y los desprendió por una pendiente de 4 metros.
Se encontraron algunos cadáveres a cientos de metros del lugar del accidente, según el presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno.
Las autoridades seguían buscando más cadáveres el miércoles. Las autoridades sanitarias informaron que 37 personas permanecían hospitalizadas la mañana del miércoles, mientras que 86 fueron atendidas y dadas de alta.
Durante las labores de rescate, se encontró a la 43.ª víctima, informaron las autoridades regionales.
Entre los heridos se encontraba Santiago Tavares, un viajero portugués que se fracturó una pierna.
“Minutos antes del choque del tren, presentía que iba a ocurrir un accidente porque el vagón se movía mucho”, declaró Tavares a la emisora portuguesa TVI.
“Incluso le comenté a mi novia que el vagón se movía más de lo normal. Diez minutos después del accidente, empecé a volar… Entonces, me desperté y me di cuenta de que estaba vivo”.
‘Todas las hipótesis están abiertas’
Las autoridades continúan investigando la causa de ambos choques ferroviarios. El ministro de Transporte, Óscar Puente, calificó la colisión del domingo de «realmente extraña», ya que ocurrió en un tramo recto de la vía y ninguno de los trenes circulaba a exceso de velocidad.
Puente dijo que los funcionarios encontraron una sección rota de la vía que posiblemente podría estar relacionada con el origen del accidente, aunque insistió en que es solo una hipótesis y que podría tomar semanas llegar a alguna conclusión.
En agosto, el Sindicato Español de Conductores de Ferrocarril envió una carta solicitando a la empresa nacional de ferrocarriles que investigara las fallas en las líneas ferroviarias de todo el país y redujera la velocidad en ciertos puntos hasta que las vías estuvieran completamente reparadas.
Estas recomendaciones se aplicaron a las líneas de alta velocidad, incluida la donde se produjo el accidente del domingo, según informó el sindicato a The Associated Press.
El tren que se salió de la vía pertenecía a la empresa privada Iryo, mientras que el segundo tren pertenecía a la empresa pública de trenes española, Renfe.
Iryo dijo en un comunicado el lunes que su tren fue fabricado en 2022 y pasó una verificación de seguridad el 15 de enero.
El presidente de Puente y Renfe, Álvaro Fernández, explicó que ambos trenes circulaban muy por debajo del límite de velocidad de 250 kilómetros por hora y que «se podía descartar un error humano».
El accidente sacudió a una nación que lidera Europa en cuanto a kilometraje de trenes de alta velocidad y se enorgullece de tener una red que se considera de vanguardia en el transporte ferroviario.
Naishadham informó desde Madrid.
