El presidente de la Federación Nacional de Trabajadores del Transporte Social Cristianos (FENATTRANSC), Mario Díaz, sugirió al Director Ejecutivo del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre, (INTRANT), Milton Morrison, algunas medidas para que sean puestas en ejecución al inicio de su gestión al frente de esa institución.
Las sugerencias se hacen, motivados principalmente por la problemática que representa para la ciudadanía, la caótica situación del tránsito vehicular en las principales vías del Gran Santo Domingo y el Distrito Nacional.
Díaz espera que las sugerencias sean tomadas en cuenta dentro del programa de ejecución institucional del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre, (INTRANT).
Sugiere que se ordene mediante resolución para que cada conductor de vehículos utilizados para el transporte de pasajeros o de cargas en el territorio dominicanos, presentan prueba anti-doping y un certificado de buena conducta, como requisito para la expedición de la tablilla de identificación.
Además, que la presentación de la tablilla de identificación del chofer del transporte de pasajeros y de cargas sea indispensable la pena de multa.
Mario Díaz considera que el Intránt debe implemente la Inspección Técnico Vehicular, y que esta medida sea necesaria e impostergable para mejorar la circulación en las vías públicas y la seguridad vial.
El dirigente choferil, dijo que los de vehículos en estado de deterioro, convertidos casi en chatarras, obstaculizan el tránsito, causando taponamientos, accidentes y poniendo en riesgo a los ciudadanos.
Proponen un plan escalonado para la Inspección Técnico Vehicular, que contemple las siguientes fases:
1. Inspección de vehículos de carga: Iniciar con la inspección de los vehículos de cargas masivas, debido a su impacto significativo en la seguridad vial y el tráfico.
2. Inspección de vehículos pesados: Continuar con la inspección de autobuses, minibuses, camiones de cargas ligeras y otros vehículos de alto cilindraje.
3. Inspección de las flotas vehiculares de empresas: Inspeccionar las flotas vehiculares de las grandes empresas, como automóviles etc., garantizando que sus vehículos cumplan con los estándares para la circulación.
4. Inspección de la flota vehicular del Transporte de Pasajeros: Finalmente, inspeccionar los vehículos del transporte público, de pasajeros, autobuses, minibuses, etc., incluyendo los llamados carros del concho.
Además, sugirieron que el Intrant retome el proyecto de sustitución, reparación y sincronización de la red semafórica del Gran Santo Domingo y el Distrito Nacional, para lo cual es necesario que a las ves el (Intrant), asuma el control total del Centro de Control de Tráfico.
Sobre el subsidio a los Combustibles: Díaz planteo que es esencial mantener el subsidio gubernamental a los combustibles utilizados por la flota del transporte masivo de pasajeros y de cargas establecido en el artículo número 126 de la ley 63-17, ya que eliminar este subsidio podría provocar un aumento desproporcionado en los precios de los pasajes y los fletes de cargas de productos agrícolas, lo que incrementaría el costo de la canasta básica familiar y los productos agrícolas.
Asimismo, se debe incluir en los beneficios del gasoil subsidiado a empresas y organizaciones del transporte que han sido excluidas.
Señala que el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT) debe establecer políticas estrictas para controlar la piratería en el servicio de transporte público de pasajeros, especialmente la realizada por haitianos indocumentados, ya que este es un tema de seguridad nacional que requiere atención inmediata.
Medidas Adicionales.
Prohibir mediante resolución motivada la circulación de vehículos con excesos de ruidos debido a la alteración de sus sistemas de escape o muflers a esos fines.
Registro nacional de Motocicletas.
El Intrant, debe retomar con energía el registro nacional de motocicletas como una forma de establecer controles serios para los motoconchistas, quienes frecuentemente adquieren motocicletas con garantías mínimas y utilizan cascos protectores y pasamontañas para ocultar sus identidades, representando un peligro potencial para la ciudadanía, máxime cuando las motocicletas son conducidas por nacionales indocumentados haitianos, que circulan en las vías públicas a cualquier hora del día o la noche, es vital regular esas actividades para proteger a la ciudadanía.
