La Dirección General de Alianzas Público Privadas (DGAPP) realizó dos “Roadshow” internacionales, uno en España y otro en Corea del Sur, para promover esta iniciativa que será desarrollada bajo la modalidad de alianza público privada.
La DGAPP sostuvo que busca incentivar a empresas e inversionistas europeos y asiáticos a participar en el proceso competitivo para la selección de adjudicatario del proyecto de construcción, mantenimiento y operación de la Autopista del Ámbar.
La agenda desarrollada en Seúl-Corea para presentar las bondades y beneficios del Ámbar, su estructuración y el modelo financiero bajo la modalidad de alianza público-privada, estuvo a cargo del director ejecutivo de la DGAPP, Sigmund Freund, acompañado del subdirector técnico, Eliardo Cairo, y el asesor económico de la Dirección Ejecutiva, Jaime Pérez.
En un primer encuentro organizado en Seúl con la colaboración de la Embajada de República Dominicana en Corea, Freund manifestó que “para nadie es un secreto que República Dominicana se ha convertido en uno de los países que más captan inversión extranjera en toda la región, principalmente de capital norteamericano, capital europeo y también cada día crece más la inversión de países asiáticos”.
El funcionario destacó, ante los empresarios coreanos, la estabilidad económica del país, el buen clima de inversión y la seguridad jurídica fundamentada en la voluntad política del Gobierno para propiciar la inversión privada bajo la modalidad de alianzas público-privadas
En este encuentro, en que estuvieron presentes 25 representantes de empresas reconocidas del sector construcción, también estuvo presente el embajador extraordinario y plenipotenciario de la República Dominicana en Corea, Federico Alberto Cuello, y el encargado de la División de Soporte de Construcción del Ministerio de Tierra, infraestructura y Transporte de la República de Corea, Wo Jong Ha.
Beneficios de la Autopista del Ámbar
Los beneficios directos e indirectos se resumen en los siguientes:
Fortalecimiento del turismo.
Creación significativa de empleos.
Ahorro en costos y reducción de imprevistos por metodologías de diseño.
Mejoramiento de la calidad de vida y del poder adquisitivo de los trabajadores que construirán y operarán el proyecto.
Incremento de la demanda y uso de materiales de construcción y otros insumos.
Incremento del tránsito de camiones en los viales internos de la zona, para el traslado de materiales de construcción y bote de material.
Mayor acceso a los mercados para los cultivos y productos locales.
Mayor acceso a la atención médica y otros servicios sociales.
Fortalecimiento de las economías locales.
La Autopista del Ámbar está diseñada para se ejecute con las siguientes características:
Longitud: 32 kilómetros.
Inicio en Santiago (Circunvalación de Santiago); llegada en Puerto Plata (Gran Parada).
4 carriles, 2 en cada sentido.
Dos túneles.
